• ABS故障灯常亮的原因,ABS灯亮是什么故障?车还能开吗?

    ABS故障灯常亮有些车主不以为然,因为有时候车辆并没有出任何异常情况,感觉刹车系统还能正常工作,所以有些车主不了了之,其实这是不正确的。ABS灯亮说明ABS系统存在故障,ABS系统就会停止工作,讲俗点就是说相当于你的车跟没有装ABS系统的一样,车的制动效果会变差(制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等),所以当ABS灯亮起后,应该及时排除故障。 ABS防抱死系统的作用ABS系统可以提高行车的安

    2019-10-07

  • 悬架的作用

    悬架的作用有以下几个方面汽车悬架是车架或承载式车身与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称"现代的汽车越来越注重乘坐的舒适性,以致消费者往往将车的舒适性列为购买的一个重要衡量标准。事实上,汽车乘坐的舒适性除了座椅的柔软程度、支撑力等因素外,关系最大的就是汽车的悬架,车架与车桥之间连接的传力机件,这些对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响。悬架将车架与车桥或车轮弹性连接在

    2019-10-07

  • 悬架的种类结构特点和优缺点

    悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。悬架作用悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。 典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构,但不同

    2019-10-07

  • 多杆式独立悬架

    多杆式独立悬架的构造多杆式独立悬架多采用螺旋弹簧,对于侧向力、垂直力以及纵向力需加设导向装置即 采用杆件来承受和传递这些力, 因而一些汽车上为减轻车重和简用架, 其结构如图10. 7所示。上连杆9 用支架11与车身 车架 连, 外端与第三连杆7相连,其两端 都装有橡胶隔振套。第三连杆7 的下端通过重型止推轴承与转向 节连接。下连杆5与普通的下摆 臂相同,其内端通过橡胶隔振套 与前横梁相连接。球铰将

    2019-10-07

  • 非独立式悬架的类型构造和优缺点

    非独立式悬架采取非独立式悬架的汽车,由于其构造较简单、承载力大,但平稳性和舒适性较差, 该悬架多用于载货汽车、普通客车和其他一些特种车辆上。汽车非独立式悬架主要有平行钢板弹簧式和连杆螺旋弹簧式两种。 1.平行钢板弹簧式非独立悬架平行钢板弹簧式非独立悬架是非独立悬架中最为普遍的方式,用U型螺栓将钢板弹 簧固定在装有左右车轮车轴的桥壳上,如图10.9所示。用钢板弹簧连接车桥与车身或车架,若弹簧过软,会

    2019-10-07

  • 悬架的的组成结构和主要部件的作用

    悬架的基本部件一般由弹性元件、减振器和导向机构3部分组成。导向机构用来传递纵向力、侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架有确定的相对运动规律,主要指传力杆件,结构简单,在这里就不介绍了,下面几篇文章将重点介绍减振器和弹性元件。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种

    2019-10-07

  • 减振器的作用及要求和类型

    减振器的作用汽车在不平的道路上行驶时,车身将产生振动。为了使振动加速衰减,改善汽车行驶平顺性,现在一些汽车悬架系统都装有减振器,汽车减振器能迅速衰减因在不平坦路上行驶引起的车身振动。减振器能够加速衰减车身的振动,它是悬架中最精密和复杂的机械件。减振器上端与车身或者车架相连,下端与车桥相连。当汽车以一定的速度压缩或拉伸减振器时,减振器内的油液与孔壁间的摩擦形成了对 车身振动的阻力,这种阻力称为阻尼力

    2019-10-07

  • 双筒双向作用式减振器结构和工作原理

    ⑴双筒双向作用式减振器结构组成。减振器一般由几个同心缸筒、活塞和若干个阀门组成,如图10.14(a)所示。最外面的缸筒是防尘罩7,中间缸筒为储油储筒2,内装油液,但不装满,其下端通过底座上焊接的吊耳与车桥相连。里面的缸筒为工作缸筒,其内装满油液,上端密封。活塞9装在工作缸筒内,活塞杆穿过密封装置,上端与防尘罩7和吊耳焊成一体,下端用压紧螺 母固定着活塞,活塞将工作缸分成上下两个腔。活塞9上装有伸张

    2019-10-07

  • 单筒式减振器

    单筒式减振器的结构 单筒式减振器的结构如图10. 15所示,其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞2,在浮动活塞 与缸筒一端形成的密闭气室1中,充有高压的氮气, 在浮动 塞的上面是减振器液。 浮动塞上断面的0形密封圈,它把油和气完全分开,故此活塞 亦称封气活塞,此种减振器也可称为充气式减振器。 减振器不需专用的储油缸筒)工作活塞8上装有随其 运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀4和伸张阀 7,此

    2019-10-07

  • 悬架弹性元件之钢板弹簧

    钢板弹簧的类型钢板弹簧有对称式和非对称式两种,由中心螺栓至两端卷耳中心的距离相等时,称为对称式钢板弹簧,不相等时,称为非对称式钢板弹簧,如图10. 16所示。钢板弹簧是由若干片等宽但不等长和不等曲率的半椭圆形合金弹簧钢板组合而成的一 根近似等强度的弹性梁,如图10. 17所示。钢板弹簧结构特点钢板弹簧安装好后两端自然向上弯曲,第一片最长称为主片,其两端弯成卷耳。内装衬套,以便用销与车架连接。为增加

    2019-10-07

  • 悬架弹性元件之螺旋弹簧

    螺旋弹簧用弹簧钢料卷制而成,可做成刚度不变的等螺距或变刚度、变螺距的。螺旋弹簧是缓冲元件,形似螺旋线而得名,它具有不需润滑,不怕污垢,重量小且占空间位置少的优点。螺旋弹簧与钢板弹簧比较,具有无须润滑、不怕泥污、安装所需的纵向空间小、弹簧 质量小等优点。螺旋弹簧本身没有减振作用,只具备缓冲作用,因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。螺旋弹簧与减振器组合使用是一种力学上的巧妙组合,充分利用二者的特点,能

    2019-10-07

  • 悬架弹性元件之扭杆弹簧

    扭杆弹簧英文名称Torsion-Bar Spring。扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的杆,扭杆弹簧大家可能不常见,它是由合金弹簧钢加工成的一根具有弹性的扭杆,一端固定在车架上,一端固定在悬挂上。车轮跳动的时候,弹跳的力量传给扭杆,扭杆发生变形,吸收能量。如图所示。 扭杆弹簧扭杆断面可为矩形、管 形、片形,其两端形状可以做成花键、方形、六角形或带平面的圆柱形等等,以便一端固定在车架上,另一端通过摆臂

    2019-10-07

  • 悬架弹性元件之空气弹簧

    空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体,利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。目前常用空气弹簧有囊式和膜式和复合式,如图10. 19所示。空气弹簧的刚度是可变的,作用在弹簧上的载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹簧的刚度增大反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小,故它具有较理想的弹性特性。乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本高。空气弹簧组成囊式空气弹簧由夹有帘线的橡胶

    2019-10-07

  • 悬架弹性元件的维修检修方法

    悬架采用的弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等。下面介绍常见的两种弹性元件的维修和检修方法,大家参考参考1.钢板弹簧的维修钢板弹簧是汽车车桥与车架(或车厢)之间的弹性连接件,它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量,是重要的减震装置。它的技术状态好坏,直接影响车辆行驶的平稳性,必须定期检查与维护(1)用直观检视法检查,若发现钢板弹簧有裂纹、折断及厚度明显变薄,应予

    2019-10-07

  • 悬架的检查维修

    悬架的检查之道路测试诊断(1)在停放的车辆或墙边行驶。由车辆悬架或轮胎产生的任何噪音都可以在物体上发生反射,如一排沿着街道放置的静止的车辆或一堵墙。为了取得更好的效果,打开车窗,在静止车辆旁或左侧挡墙旁驾驶,再按照上述方法靠近右边驾驶。通常产生噪音的是有缺陷的车轮轴承或动力转向泵,并能够在测试期间听到。(2)在车道上驾驶。当悬架遇到了冲撞的瞬间转向时,经常会引起悬架故障。此时,慢慢地驾驶汽车到带有

    2019-10-07

  • 横向稳定杆的作用

    横向稳定杆又称防倾杆、平衡杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件 横向稳定杆的作用是转弯时防止车身过度倾斜以及提高汽车在不平路面上的行驶稳定性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧,形状呈“U”形,横置在汽车的前端和后端。杆身的中部,用套筒与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬挂上。当车身只作垂直运动时,两侧悬挂变形相同,横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时,两侧悬挂跳动不一致,横向稳定杆发生扭转,杆身的弹力成

    2019-10-07

  • 悬架的类型结构分类形式和优缺点

    汽车悬架性能影响汽车行驶的平顺性和操纵稳定性,但这两个方面是相互排斥的,往往不能同时满足。若降低弹簧的刚度,则车体加速度减小使平顺性变好,但同时会导致车体位移的增加,由此产生车体重心的变动将引起轮胎负荷变化的增加,对操纵稳定性产生不良影响;另一方面,增加弹簧刚度会提高操纵稳定性,但硬的弹簧将导致汽车对路面不平度很敏感,使平顺性降低。正是由于这些原因,为满足不同的用户需求汽车悬架的结构分类形式也多种

    2019-10-07

  • 电子控制主动式油气弹簧悬架系统构造和工作原理

    以雪铁龙XM汽车为例介绍电子控制主动式油气弹簧悬架系统。1基本组成构造电子控制主动式油气弹簧悬架系统由油气弹簧、各相关传感器以及电控单元等组成,如图10.25所示。油气弹簧一般是惰性气体——氮气作为弹性介质!而用油液作 为传力介质。它一般是由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸组成。通过油液压缩气室中的空气实现刚度特性,而通过电磁阀控制油液管路中的小孔节流实现变阻尼特性。电子控制主动式油气弹簧悬架系

    2019-10-07

  • 电子控制主动式空气悬架系统组成和工作原理

    下面以丰田索阿拉高级汽车采用的电子控制主动式空气悬架系统为例进行介绍电子控制主动式空气悬架系统。电子控制主动式空气悬架系统基本组成电子控制主动式空气悬架系统主要由空气压缩机、干燥器、空气电磁阀、车身高度传 感器、带有减振器的空气弹簧、悬架控制执行器、悬架控制选择开关及电控单元等组成。 空气压缩机由直流电动机驱动,形成压缩空气,压缩空气经干燥器干燥后由空气管道经空气电磁阀送至空气弹簧的主气室。下面介

    2019-10-07

  • 汽车悬挂的类型和优缺点

    认识悬挂悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。 非独立悬挂即大家常说的板车悬挂。非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。 优缺点:优点: 非独立悬挂系统具有结构简单、成本低

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  • 不同类型悬挂系统的特点和优缺点分析

    汽车悬挂作为连接车轮与车身的机构,对车身起着支撑和减震的作用,缓冲各种不平整的路面传给车架或车身的冲击力,使驾驶员和乘客能得到较好的乘坐体验。随着汽车的发展如今汽车为 悬架 的文章" target="_blank">悬架众多,从大分类来看,汽车悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种,而在这两种悬挂之下,又细分为麦弗逊、双叉臂、扭力梁、多连杆、拖曳臂等等。不同类型的悬挂系统都有些什么特点呢?下面我们一

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  • 整体桥悬架的特点

    悬架系统按其结构,一般分为两大类:整体桥悬架和独立悬架,其中整体桥悬架用于中、大 型车辆,而独立悬架则多用于汽车型车辆。整体桥悬架分为4种类型:①并联钢板弹簧类型;②带车身横振阻尼杆的后置定位臂(前 置定位臂)类型;③带扭梁的前置定位臂类型;④四连杆类型。这4种类型的悬架既有它们的共同特点,又有它们的不同之处。整体桥悬架的特点(1)组成悬架的构件少,结构简单,易于维修;(2)坚固耐用,适合重载,且

    2019-10-07

  • 汽车独立悬架的种类和各特点

    独立悬架分为3个类型(1)麦克菲尔逊支柱型;(2)双叉型;(3)前置斜定位臂型。独立悬架特点:(1)可以降低非悬挂重量,车轮的方向稳定性良好,从而乘坐舒适性和操作稳定性高;(2)在独立悬架中,弹簧只支承车身,不用帮助使车轮定位(这由联动装置完成)。因此可 以使用较软的弹簧;(3)由于左、右车轮之间没有车轴连接,车箱底板和发动机的安装位置可以降低,说明车辆 的重心降低,增加了行驶的稳定性和增大了车箱

    2019-10-07

  • 汽车电控悬架系统的保养

    悬架是汽车的车架(车身)与车桥或车轮之间的一切传力装置的总称,其作用是将车轮受到的各方向的力传给车身,并依靠弹簧缓冲不平路面造成的冲击力,依靠减震器使产生的震动迅速衰减,以保证汽车能平顺地行驶。汽车在运行过程中,不同的行驶状态对悬架特性有不同的要求。一般行驶时需要柔软一点的悬架特性以求舒适感,当急转弯及制动时又需要硬一点的悬架特性以求稳定性,两者之间有矛盾。另外,汽车行驶的不同环境对车身高度的要求

    2019-10-07

  • 顶胶或平面轴承损坏的故障现象和排除方法

    故障描述:顶胶或平面轴承损坏现象,过减速带时会有“咚咚”的异响,原地打方向时也会有“吱吱”的响声。故障检查:可通过原地打方向与把车顶起来了打方向听响声。解决办法:更换新的顶胶或平面轴承,或添加润滑脂。有的响声是由于减振上的螺丝松动发出。

    2019-10-07